Miksi rungosta kuuluu epänormaalia ääntä?

Epänormaali ääni alustassa liittyy yleensä stabilointilenkkiin (etuisen iskunvaimentimen kiertokankeen)

Asennusasento

Vakainvarsi on asennettu etuakseliin, ja kummankin pään pallonivelet on yhdistetty vastaavasti U-muotoiseen tukitankoon ja etuiskunvaimentimeen (tai alempaan tukivarteen).Malleihin, joissa on taka-akselille asennetut tukilenkit, asennetaan myös kaksi kiertokankea, muoto on hieman erilainen kuin etummaisen tukilenkin, mutta pallonivelten rakenne ja toiminta ovat täysin samat.Molemmat päät on liitetty U-muotoiseen tukitankoon ja alavarteen (tai rystysohjaukseen).

Rakenne

Komponentit: pallonivel molemmissa päissä + keskimmäinen kiertokanki, pallonivel hitsataan vastaavasti keskimmäisen kiertokangen molemmille puolille.

Palloniveltä voidaan kääntää kaikkiin suuntiin ja se koostuu pääosin kuulatapista, pallonivelestä ja pölysuojasta.

Toiminto

Ennen kuin esittelemme stabilointilenkin roolin, meidän on ensin ymmärrettävä U-muotoinen stabilointilenkki.

U-muotoinen tukivarsi, joka tunnetaan myös nimellä kallistuksenvakain, sivuttaisvakain, tasapainotanko, on auton jousitusjärjestelmän joustava lisäelementti.U-muotoinen vakautuslenkki on jousiteräksestä valmistettu "U"-kirjaimen muotoinen vääntötankojousi, joka on sijoitettu poikittain auton etu- ja takaosaan.Tangon rungon keskiosa on saranoitu runkoon tai runkoon kumiholkilla ja molemmat päät on kytketty iskunvaimentimeen tai alavarteen stabilointilenkin kautta, joten kiertokangen tarkoitus on kytkeä ja välittää vääntömomentti.

Jos vasen ja oikea pyörä hyppäävät ylös ja alas samanaikaisesti, eli kun kori liikkuu vain pystysuunnassa ja jousitukset molemmilla puolilla muuttuvat tasaisesti, U-muotoinen tukilenkki pyörii vapaasti holkissa ja sivuttaistukilenkki. ei toimi.

Kun jousitukset molemmilla puolilla ovat epätasaisesti muodoltaan epätasaisesti muodoltaan ja korin kallistuessa sivusuunnassa tien pintaan, rungon toisen puolen liikkuessa lähelle jousitukea, stabilointilenkin sivun pää liikkuu ylöspäin suhteessa runkoon ja kun rungon toinen puoli on poissa jousesta, vastaavan tukilenkin pää liikkuu alas runkoon nähden, mutta runkoa ja runkoa kallistettaessa U-muotoisen tukilenkin keskiosassa ei ole suhteellinen liike kehykseen nähden.Tällä tavalla runkoa kallistettaessa tukilenkin molemmilla puolilla olevat pitkittäiset osat taipuvat eri suuntiin, jolloin tukivarret vääntyvät ja sivuvarret taipuvat, mikä lisää jousituksen kulmaa.

Elastisen stabilointilenkin aiheuttama sisäinen vääntömomentti voi estää muodonmuutosta vähentäen siten rungon sivuttaista kallistusta ja sivuttaiskulmavärähtelyä.Kun vääntötangon varret molemmissa päissä hyppäävät samaan suuntaan, tukitanko ei toimi.Kun vasen ja oikea pyörä hyppäävät vastakkaiseen suuntaan, stabilointilenkin keskiosa kiertyy.

Yleisiä vikailmiöitä ja syitä

Yleisiä vikailmiöitä:
Vuosien myynnin jälkeisten tietojen ja fyysisen tarkastuksen perusteella 99 %:ssa viallisista osista on pölysuojan repeämä, ja repeämiskohtaa voidaan seurata säännöllisesti.Tämä on tärkein syy tavaroiden palauttamiseen.Suora seuraus pölysuojuksen repeämisestä on pallonivelen epänormaali ääni.

Syy:
Pölysuojuksen repeämisen vuoksi jotkin epäpuhtaudet, kuten pöly ja jätevesi pääsevät pallonivelen sisäpuolelle, saastuttavat pallonivelen sisällä olevan rasvan, ja vieraiden esineiden sisäänpääsy ja voitelun epäonnistuminen lisäävät nivelen kulumista. kuulatappia ja kuulakepin kantaa, mikä aiheuttaa epänormaalia ääntä.